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变压器铁芯分为心式和壳式两种结构，目前广泛应用的变压器都是心式结构。心式铁芯南铁芯柱和铁轭组成。油浸式变胝器的铁芯内部有冷却铁芯的油道，便于变压器油循环，同时也加强了设备的散热效果。2．绕组绕组又称线圈，是变压器的导电回路，采用铜线或铝线绕制成多层圆筒形。一、二次绕组同心套在铁芯柱上，为了绝缘，一般低压绕组在里高压绕组在外。绝缘材料包在导线外边，保证导线之间及导线对地的绝缘。3．油箱油箱是油浸式变压器的外壳，其作用除装油外，还用来安装其他部件。 [2] 4．调压装置调压装置是为保证变压器二次电压稳定而设置的。
主绝缘是南木材或酚醛纸板构成。6．油浸式变压器的外部主绝缘变压器的绝缘套管，是将变压器内部的高、低压引线引到油箱的外部，不但作为引线对地的绝缘，而且担负着固定引线的作用。因此，必须具有制造标准中规定的电气强度和足够的机械强度。变压器瓷套管中的导体是载流元件之一，在变压器运行中长期通过负载电流，短路时通过短路电流，因此瓷套管必须具有良好的热稳定性。绝缘套管的主要结构取决于电压等级。（二）纵向绝缘纵向绝缘是指同一绕组的匝间、层间以及与静电屏之间的绝缘。在同一个线饼内，绕有数匝绕组，这时匝与匝之间需要有匝问绝缘。匝间绝缘是由包在导线上的电缆纸构成，电压等级越高，其匝间绝缘的厚度也越大。层间绝缘是指一个线饼与另一个相邻线饼之间的绝缘。
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浸式变压器爆炸的事故是屡屡进行发生的，由于油浸式变压器爆炸过程是一个比较缓慢的发展的过程，一旦发生爆炸就会有人员伤亡的现象的发生，也会造成巨大的经济损失，可以说是非常可怕的。由于油浸式变压器在爆炸的过程中的可操作性比较大，因此的话是比较重要的一种场所。为了不让油浸式变压器爆炸事故的发生，要从“防止”进行入手。1、防止油浸式变压器过载运行：如果长期过载运行，会引起线圈发热，使绝缘逐渐老化，匣间短路、相间短路或对地短路及油的分解；2、防止油浸式变压器铁芯绝缘老化损坏：铁芯绝缘老化或夹紧螺栓套管损坏，会使铁芯产生很大的涡流，铁芯长期发热造成绝缘老化。
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